Landbouwminiaturen Forum

Fendt 936 schreef:Tja altijd baas boven baas he, maar het kan ook stuk hoor ...

Alles kan stuk, het ligt er geheel aan hoe je er mee omgaat

En Sander, die kipper staat zeer waarschijnlijk op de load-sensing, en dat scheeld al heel veel in vergelijking met een normale hydro aansluiting

Dit zal dus inhouden dat, mocht deze kipper zo zijn aangesloten, de kipper sneller is met kippen?

Heb er verder niet zo veel verstand van dus......

Nja, met L-S heb je een veel grotere heen en retour leiding en een kleintje voor de aansturing. Dus 1 slangetje stuurt de pomp aan op de kieper en de grote slang zet er druk achter. En aangezien die 2 keer zo groot is als een normale hydro aansluiting komt er iets meer olie uit her en der

Ok, bedankt voor de info

Ik heb me niet echt in de load-sensing verdiept, dus weet de werking ook niet echt zal ik je eerlijk vertellen haha

load sensing geeft geen opbrengst als je het niet nodig hebt, oc en cc systeem pompen wel continu. Nouja, cc niet maar die houd een hoge druk int systeem alstie niet pompt. Die kleine noem je de snuffelleiding Cornelis

OC-->Open Centre
CC-->Closed Centre.

Misschien kan iemand eventjes uitleggen wat die 2 ook al weer in hielden (heb t ooit wel eens geweten)

open center ;
Er wordt altijd olie door de installatie gepompt, ook in neutraalstand. En dat kost natuurlijk altijd onder elke omstandigheden energie -> pk's > brandstof
Meeste trekkers hebt dit, een tandradpomp verpompt de olie. Soms gebruikt men 2 of 3 van die pompen om meerdere onafhankelijke circuits te krijgen

closed center ;
In de neutrale stand kan de olie niet door de regelschuif, maar de druk in 't systeem loopt wel op tot de normale werkdruk(180 bar ofzo bijvoorbeeld). Deze regelt de opbrengst weer terug naar 0. Er wordt dan geen olie verpompt dus kost het ook geen energie, maar je systeem staat wel continu onder een druk van 180 bar.

load sensing ;
De regelschuvien hebben een gesloten middenstand en levert dan geen olie. Alleen de druk hierbij wordt wel laag gehouden itt cc. Gewoon rond de 50 bar ofzo. De load sensing pomp is variabel dus afhankelijk van wat er nodig is levert ie. De aanlsuiting die t meeste nodig heeft krijgt ook het meeste.

Hoop dat het ietsjes duidelijker is. Als iemand aanvullingen heeft... laat maar weten.

Ok, bedankt voor de informatie. Weet ik ook wat meer over load-sensing .

Mooie beco´s daar bij jimmink.

Na Jimmink heeft weer ongelofelijk goed nieuws. We hebben een klein bedrijfje overnomen. Met twee mobielen kranen. Hans van Muijen. Hun hadden nog 1 personeelslid en twee mobiele Hytachi kranen waaronder een nieuwe allebei met kantelbakerop. Een kraan is een wat oudere een Fiat Hytaschi 165 en dan nog een nieuwe Hytaschi zaxis


Toch weer mooie aanwinsten voor het bedrijf.

Jimmink heeft ook een nieuwe Hitachi zaxis 350-3 gekocht met 18m long reach giek om de oude 355 met 15.000 uur te vervangen. De long reach giek wordt door Beco geleverd. De kraan wordt op dit moment opgebouwd. Kraan wordt in April geleverd.

dju, wat werk jij bij een mooi bedrijf, mooi materieel.

Er is weer een beetje nieuws erbij. Er komen wel Twee New Holland T7070 bleu powers. De twee laatste van NL.
Er word wel een T8040 en een TM165 voor ingeruild.
Op de T7070 zit de speciale maseratie bleu metalic en twee luchthoorns er komen touwtjes in voor de luchthoorns in plaats van een knopje. dikke sloffen (vredestein), wielgewichten. Ze komen voor de twee nieuwe beco's te staan.

Ja, en die heb ik volgens mij vandaag gezien.
Precies dezelfde combie, maar er stonden geen Jimmink stickers op.

We hebben op het bedrijf een nieuwe trekker erbij. Een NH T6090 er liggen even 200Pktjes in. Hij rijd super, mooi geluid erin.
We hebben ok nog een nieuwe claas dubbele zwathark erbij weet het type zogauw niet. maar met een werkbreedte van 8.4m


Het zijn allen niet de banden die er onder blijven. Er komen nog andere onder Vredestein's en een slagie breder.

mooie trekker Tim!, heb me laten vertellen dat de prijsverschil tussen een 6090 en een 7030 niets (nietveel) is. was dat in dit geval ook zo?

Schier ding, Fullpowershift dan?

Willem: Dat prijsverschil is niet zo mega nee. Maar kwa grote is dit weer net iets compacter dan een T7030 en voor de kleine becotjes is dit dus een hele degelijke trekker. je kiunt hem zus makkelijk vergelijken met een TM155 (opgevoerd) alleen staat deze iets hoger op de pootjes.

Jurgen: Ja het is een Fullpowershift. En als je hem in automaat zet en volgas ga pakt ie gelijk z'n boost erbij en dan trekt ie helegaar hard op.

Haha dat zal best. Heb zelf op een T7030 vario gereden die was ook dondersfel met optrekken. Zonder iets erachter dan natuurlijk...

Mooie aanwinst voor het bedrijf
Ook wel een lekkere ruime cabine met veel luxe denk?

Terry: Het is zeker een lekkere ruime cabine ook heel erg licht. er zit ook een dakraampie in kan je mooi naar het geluid luisteren en aan de luxe is volledig niks te klagen hahah.

De nieuwe kraan is er al weer een paar weekies.
Het is echt een pracht kraan.
Gewicht : 46Ton
Lengte giek : 18meter

Komende week komt er ook een T6080 met nieuwe neus op demo voor een aantal maanden. Tot ongeveer alle nieuwe trekkers er zijn. Er komen er namelijk nog een paar bij.
Er komt dit jaar waarschijnlijk een speciale uit Amerika op demo voor NH want de zijn bezig met de T8000 serie aan te passen en er komt een prototype naar NL toe en daar gaan wij mee proefrijden voor een seizoen. Het is alleen nog zonder vario want die zijn ze nog aan het ontwikkelen.



GR Tim

Dikke kraan

mooie kraan!

Geen last van de crisis zo te zien met al die nieuwe trekkers

Ik zag gister die dikke cat en die draineer machien. En nog die beko met NH T7040? op de TKD staan echt geweldig mooi zo in het echt:D

TVT145: dat klopt. alleen is het een T7030 ac en geen T7040.

Oke ik stond van een afstand dus ik zag het niet helemaal goed

Vrijdag was ik aan het grond rijden. Maar we moesten op zo'n beroerde manier van de MNO uitvoerders kiepen, dat ik vast kwam te staan. Je vertel d honderd keer dat het zo niet kan, en toch wilden ze het zo. En dan krijg je dit soort probleempjes!


Groeten,
Tim

We waren met tewee kiepers in Hoorn aan het grondrijden en we kwamen er iedere keer precies door heen toen het droog was, maarja toen kwam er een regenbui en dan heb je wel is probleempjes.
Deze foto wou ik jullie toch even mededelen. Ik met de TM155 op trekketrekstand. (+/- 220/230 PK


GR Tim

Mooi pluimpje Dat zal wel, als het even geregend heeft. Is die NH opgeschroefd?

Hij heeft normaal 155 pk dus kijk maar welke pk's die nu heeft.

Michael G. schreef:Mooi pluimpje Dat zal wel, als het even geregend heeft. Is die NH opgeschroefd?

Het is verstandig als je niet alleen naar het fototje kijk, maar dan ook even de moeite neem om de tekst te lezen die er boven staat. Daar staat toch duidelijk in vermeld hoeveel PK die trekker nu heeft.

GR Tim

Ja, ik weet dat dat er stond. Maar ik weet niet hoeveel pk die origineel hebben, en er staat dat er 220/230pk heeft. En ik wist niet dat hij er origineel 155pk had

Nieuwe T7030 Auto Command met 204PK aan de stomp aan het ploegen.
We hebben nu twe van deze T7030 AC maar de andere staat op breede banden.
Van de week komen trouwens ook de nieuwe T7070 bleu powers met minimaal 250pk aan de stomp. De nieuwe T6080 is ook binnen. Hij is het zelfde als de T6090 alleen met fronthef en GPS En die trekkers doen het erg goed. Ze rijden heerlijk.

[youtube]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wiqOIthdZw4&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wiqOIthdZw4&hl=nl_NL&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/youtube]

Gr Tim