Nieuwe trekkers gespot?

[ACS]

[Atte H]

ACS, Hoe durf je...?
Je gaat toch niet nog meer foto's van de Lelijkste-Fendt-Trekker ooit posten?

[escuro]

Waar vinden jullie dat toch allemaal. Spijtig dat de foto's niet wat groter zijn.
Lelijk of niet dit blijft toch een gedurfde innovatie ( ja er zijn reeds andere voor geweest) van Fendt. Benieuwd of zo hiermee een medaille scoren op de Agritechnica.

[Atte H]

Ik vind hem lelijk omdat; 6 even grote wielen, het lijkt net of er een extra as is bijgeplakt achter wat ik dus echt niet mooi vind en meer is het eigenlijk niet, maar ik hou gewoon ok niet van grote trekkers.
Mijn motto is klijn maar fijn

[Johan Bos]

Benieuwd of zo hiermee een medaille scoren op de Agritechnica.

Nee, heeft niets in de wacht gesleept.

[Spiekker; S.J.B.]

Is Fendt ook al zo slim geweest om hondengang te ontwikkelen op deze?

[ACS]

Is Fendt ook al zo slim geweest om hondengang te ontwikkelen op deze?

Dat past toch nooit in zulke wielkasten.

Ik had het anders egdaan als ik bij Fendt werkte.

[Spiekker; S.J.B.]

U maakt mij nieuwsgierig, geachte heer Sikkenga...

[ACS]

Optie één is natuurlijk een kniktrekker. Voordelen spreken voorzich, nadeel van formaat ook.

Optie twee was dan een rupstrekker, zoals de JD T's of de welbekende Challengers. Compact, maar veel grip en pk's.

Optie drie zou een Vredo-achtig iets worden. Dus met hondegang etc, drie gestuurde assen. Maar of dat mogelijk is zou ik niet weten .

[Spiekker; S.J.B.]

laatste spreekt ook mij (Deels) aan , Ik zou t idee van de Hemos Multitrac genomen hebben, hebben ze de hakselaar ook in een keer. (Zoek maar op FP)

[ACS]

Gewoon de Vredo vergroten, een systeemtrekker wil Fendt toch niet dus ruimte zat. Ze gaan mij niet vertellen dat deze Fendt op die smalle Tsjechische landwegen de bocht om komt!

[escuro]

Zoals ik al eerder zei. Deze fendt draait waarschijnlijk korter dan een middelgrote trekker. Voor en achteras gestuurd...

[De 1:32 Specialist]

Lijkt mij net een veredelde County!

[fendtpower]

http://www.myvideo.de/movie/F2622400'

filmpje van 3 asser, is wel bruut

[mf135power]

Optie één is natuurlijk een kniktrekker. Voordelen spreken voorzich, nadeel van formaat ook.

Optie twee was dan een rupstrekker, zoals de John Deere T's of de welbekende Challengers. Compact, maar veel grip en pk's.

Optie drie zou een Vredo-achtig iets worden. Dus met hondegang etc, drie gestuurde assen. Maar of dat mogelijk is zou ik niet weten .

Klinkt allemaal leuk en aardig, maar jullie moeten Fendt natuurlijk nu ook een beetje kennen.

Heeft Fendt namelijk ook iets zelf ontwikkeld wat al bestond? Volgens mij wil Fendt juist voorlopen op anderen door met andere concepten te werken dan met bestaande zoals de opties van Auko.

Nu bestaat dit concept wel, maar willen ze het waarschijnlijk door ontwikkelen (of hebben ze al gedaan).

[Johan Bos]

Filmpje is al gepost op pagina 1 van dit topic, maar geeft wel de wendbaarheid aan.

[ACS]

Heeft Fendt namelijk ook iets zelf ontwikkeld wat al bestond? Volgens mij wil Fendt juist voorlopen op anderen door met andere concepten te werken dan met bestaande zoals de opties van Auko.

Ik ben ook niet meneer Fendt hoor . Ik zou gewoon iets goeds perfect maken.

Johan: Nou nog een eg die wendbaar is, hij sleept 'm de grond in bij 't draaien .

[gerard]

Fendt Trisix Vario

met 540 pk en twee vario-transmissies aan boord.

[Spiekker; S.J.B.]

Neus oogt een beetje als die van een 8030... Waarom 2 Vario's?

[Peter Jansen]

Ik zou zeggen : UH, kom er maar in. Krijg onderhand de kriebels van al die Fendt modellen, maar deze vind ik wel wat

Groet, Peter

[Dminiaturen]

ik niet, belagelijk! dat ze dat ding gemaakt hebben, dat snap ik niet, slecht voor de verkoop!

[Spiekker; S.J.B.]

Tuurlijk niet, ik ga er nog net niet om wedden, maar deze komt als prototype achterin de schuur te staan en over 80 jaar vinden ze m weer. Wordt niks mee gedaan. En waarom slecht voor de verkoop?

[Dminiaturen]

naja, goed, waarom zal je in Nederland zo'n trekker kopen?! ik zou zeggen, zet een fabriek in australie, of weet ik veel waar, en ga ze daar verkopen, hier in nederland heb je dr toch geen flikker aan

[Spiekker; S.J.B.]

Slecht voor de verkoop istie zeker niet, omdat Fendt ook kleinere modellen heeft! In Australie lopen ook amper Fendts, doet dit model niks aan...

[ACS]

Auko is nog niet overtuigd dat dit past of de smalle Oostblok-landweggetjes.

[Dminiaturen]

juist, daar zat ik ook al aan te denken....

[Spiekker; S.J.B.]

Die weg ligt in het oostblok op de plek waar wij land hebben. Hier hobbelt t land t ergst met ('t Is Fendt he?) 50 km/h, daar de weg

[Ziko]

Auko is nog niet overtuigd dat dit past of de smalle Oostblok-landweggetjes.

De mega-farms die deze trekker aanschaffen hebben al het land bij elkaar liggen. Dus geen probleem.

[erwinraaben55]

Het ding heeft niet vor niks zilveren velgen, usa versie anyone?

Vind alleen de naam niet zo lekker klinken, bekt niet zo makkelijk

Autobahntauglich noemen de Duitsers hem, dus een snelheid van meer dan 63 km/h is mogelijk.

Hoezo brede wegen nodig???

De Trisix blijft netjes binnen de drie meter: 2.97 m. De lengte is 7.61 m.

[bresserke]

echt een ubermooi ding daar kan zijn de jd-fans toch wel even stil van

[erwinraaben55]

Doet me trouwens weer denken aan die beren van een 600 serie (620,624,626)
Alleen zit er dan nu een extra as achter, met een verlengstukkie


Trouwens, zal er in dat dieselross logo op de neus een camera zitten voor zicht op de fronthef? Zou wel cool zijn, net als die grote belarus

[Arne]

auko als je je daar druk om maakt wat moeten ze daar dan met grote knik trekkers en hele grote combine's die je hier in nederland niet eens ziet, of zo'n ropa bieten rooier. Die kunne daar toch ook uit de weg dus waarom dit niet. In nederland zal hiervoor geen echte markt zijn maar in die landen wel, en hij heeft niet voor niks grijzen velgen nu

[escuro]

ik niet, belagelijk! dat ze dat ding gemaakt hebben, dat snap ik niet, slecht voor de verkoop!

Zo. Jij kent er alles van. Dus jij hebt een marktonderzoek gedaan over de behoefte aan deze trekkers?
Agco zal niet zomaar zo'n trekker ontwerpen en zo ver gevorderd aan het publiek voorstellen.
Ik ben er zeker van met de nieuwe markt zoals Oos-Europa en Azië dat er zeker vraag is naar capaciteit, comfort en zuinigheid.

[Dminiaturen]

ik niet, belagelijk! dat ze dat ding gemaakt hebben, dat snap ik niet, slecht voor de verkoop!

Zo. Jij kent er alles van. Dus jij hebt een marktonderzoek gedaan over de behoefte aan deze trekkers?
Agco zal niet zomaar zo'n trekker ontwerpen en zo ver gevorderd aan het publiek voorstellen.
Ik ben er zeker van met de nieuwe markt zoals Oos-Europa en Azië dat er zeker vraag is naar capaciteit, comfort en zuinigheid.

nee, dat heb ik niet onderzocht, maar dat is mijn voorspelling...

[ACS]

auko als je je daar druk om maakt wat moeten ze daar dan met grote knik trekkers en hele grote combine's die je hier in nederland niet eens ziet, of zo'n ropa bieten rooier. Die kunne daar toch ook uit de weg dus waarom dit niet. In nederland zal hiervoor geen echte markt zijn maar in die landen wel, en hij heeft niet voor niks grijzen velgen nu

Ik maak me nergens druk om. Ik vroeg me het alleen af, van een kniktrekker weet je dat ze krap kunnen sturen, bij zulke wielen twijfel ik dan toch even. Zeker ook omdat de Xerion me tegenviel qua draaicirkel.