Landbouwminiaturen Forum

Hallo

Is de New Holland T7040 zelfde als de Case Puma? Kwa model bedoell ik..?

er zit natuurlijk wel veel verschil in het model zoals de motorkap etc. maar de basis is volgensmij hetzelfde

cabine + spatborden hetzelfde, want case en new holland drivers waren niet blij als ze op een new holland en een case reden

Alles is hetzelfde op motorkap en kleur na. Verder is alles hetzelfd. En Cnh maar beweren dat het compleet andere trekkers zijn

Zou het hier niet om het miniatuur gaan?

ik denk t wel hans, maar als een echte trekker bijna indentiek is zal dat bij een miniatuur ook wel zijn

Het gaat inderdaad om de miniatuur..
Maar ik wist niet precies of het de T7040 was of de T8040.
Maar iedereen bedankt!

Bij de echte T7040 kun je nog kiezen tussen een SuperSteer vooras, en dat is niet leverbaar op de Puma!

nee, omdat new holland er patent op heeft

Het is NCH . Dus een cooporatie .

CNH Tom!

Ik ben niet helemaal thuis in die weereld van H&M . Of was het nou CNH?

Ga dan eerst maar weer naar school lijkt me! Wellicht leer je er dan wat meer over, of wordt lid van Trekker & Werktuig, en lees het daar allemaal voordat je wat gaat roepen waar je helemaal niks vanaf weet.

Volgens mij snap ik het nu..
De T7050 is met dubbellucht en de T7040 zonder?

janmaat schreef:Alles is hetzelfde op motorkap en kleur na. Verder is alles hetzelfd. En Cnh maar beweren dat het compleet andere trekkers zijn

Dat is niet helemaal waar . Magnum, (?9200?) en T8000 is wel hetzelfde qua techniek, STX en T9000 ook. De kleine trekkers uit Turkije en Italië ook allemaal. Waar wel verschillen zitten zijn de plaatsingen van de bedieningselementen in de cabine en de motorkappen.

Verder bouwt NH de T6000, T7000 en T7500 in Basildon, op het oude Fordcomplex, CaseIH en Steyr bouwen bijna gelijke lijnen (Maxxum/Profi, Puma, en CVX/CVT) in Sankt Valentin. Deze zijn niet helemaal gelijk aan elkaar. De Maxxum X-line is trouwens alleen bij Case IH heb ik begrepen, of vergis ik me daar?

Wat ook bij alle drie verschilt is bepaalde onderdelen zoals die Supersteer en Faststeer assen bij NH, daar maken Case IH en Steyr geen gebruik van. De Multicontroller van CASE IH en Steyr heeft NH wel weer bijvoorbeeld.

olafbouma schreef:Volgens mij snap ik het nu..
De T7050 is met dubbellucht en de T7040 zonder?

Klopt,

artikelnummer 7040 = 13714
àrtikelnummer 7050 = 13718

Hoezo artikel nummer dat is toch overal anders?

En welke vinden julie mooie de T7040 of de T8040?
En ik kan van de T7040 haast geen foto's vinden en van de T8040 zou ik gaar van achterkant ook nog foto's willen

mvg

Dit zijn de nummers van Ertl zelf. De meeste handelaren hanteren dezelfde nummers. Sommigen hebben een eigen codering.

Kom op zeg! Britains gebruikt al jaren dezelfde basis voor verschillende modellen toch? Waarom dan nu ineens iets anders? (lees : duurders)

Wat bedoel je Hajo?
(waar reageer je precies op)

Ik snap Hajo ook niet helemaal. Zeg het duidelijker als je wilt en wat je bedoelt,

Hajo bedoelt dat er voor 2 modellen 1 frame word gebruikt, en waarom zou Britains hier van af stappen? Dit zou de prijs alleen maar omhoog jagen, omdat er dan 2 mallen moeten worden gebruikt

Het verschil van de nieuwste frames, is het frontgewicht dat er voor hangt. Dus moet je nou wel 2 mallen gebruiken om 2 modellen te maken

Inderdaad, vooral in de jaren '80-'90 gebruikte Britains nogal eens dezelfde onderstellen voor dezelfde trekkers. Dat wilde ik even melden. Ik weet helaas niet hoe het zit met de nieuwe modellen.

Spiekker; S.J.B. schreef:

janmaat schreef:Alles is hetzelfde op motorkap en kleur na. Verder is alles hetzelfd. En Cnh maar beweren dat het compleet andere trekkers zijn

Dat is niet helemaal waar . Magnum, (?9200?) en T8000 is wel hetzelfde qua techniek, STX en T9000 ook. De kleine trekkers uit Turkije en Italië ook allemaal. Waar wel verschillen zitten zijn de plaatsingen van de bedieningselementen in de cabine en de motorkappen.

Verder bouwt NH de T6000, T7000 en T7500 in Basildon, op het oude Fordcomplex, CaseIH en Steyr bouwen bijna gelijke lijnen (Maxxum/Profi, Puma, en CVX/CVT) in Sankt Valentin. Deze zijn niet helemaal gelijk aan elkaar. De Maxxum X-line is trouwens alleen bij Case IH heb ik begrepen, of vergis ik me daar?

Wat ook bij alle drie verschilt is bepaalde onderdelen zoals die Supersteer en Faststeer assen bij NH, daar maken Case IH en Steyr geen gebruik van. De Multicontroller van CASE IH en Steyr heeft NH wel weer bijvoorbeeld.

Klopt. En dacht dat de voorasvering ook anders was. Als ik mij niet vergis zit op een Puma een Case/Steyr vooras en die is verschillend van de blauwe versie.

Ik had nog 1 vraag waar zijn deze T serie's tekoop in de winkel en internet winkel bij ons uit buurt staat ie nog niet!?

De miniaturenboer heeft ze wel!

naast het erg duidelijke verschil van dubbellucht/enkellucht tussen de modellen van de T7040 en T7050 is een ander klein verschil. iets wat ze bij ERTL sinds een jaar of twee doen.

namelijk ze brengen Dealer editions en Collector editions uit. de 7040 is een dealeredition en zou dus eigenlijk alleen bij de dealer te koop zijn(maar de meeste internetwinkels hebben ook een voorraad nat.) en de collector editions zijn meestal ietsie pietsie meer gedetailleerd en vooral duurder

Ik spreek hier vooral uit ervaring omtrent New Holland miniaturen
(voorbeelden zijn ook de 1:16 T7040 dealer ed. / 1:16 T7050 collector's ed. , 1:16 TJ480 dealer ed. / 1:16 TJ530 collectors ed. etc..)

groetjes,
-Wil